Cad iad na hairíonna agus réitigh ascalaithe seafta PTO agus creathadh comhlacht feithicle?

Nuair a bheidh anseafta PTOin olcas, treisíonn a chreathadh lúbthachta, rud is cúis le ascalú seafta tiomáint agus fiú ascalú coirp na feithicle, agus torann tréimhsiúil ag gabháil leis. Éiríonn an feiniméan seo níos suntasaí de réir mar a mhéadaíonn luas feithicle. Cé go bhfuil an fheithicil ag gluaiseacht, tá na creathadh tréimhsiúla déine a ghineann an tiomáint faoi deara, agus éagsúlachtaí i bhfeidhmíocht le linn luasghéaraithe agus cósta. Mar sin féin, nuair a stoptar an fheithicil agus an t-inneall ag rith ar luasanna éagsúla, imíonn an creathadh seo.

Cúiseanna Ascalaithe Seafta PTO

An phríomhchúis leseafta PTOIs lúbadh feadáin driveshaft é ascalaithe nó ascalaithe comhlacht feithicle, rud a mhéadaíonn aimplitiúid chreathadh lúbthachta an seafta, rud a fhágann go bhfuil fórsa lártheifeacha méadaithe agus creathadh agus torann trom. Ina theannta sin, déantar uasluas seafta tiomána a dhearadh go hiondúil le bheith 0.7 uair an luas criticiúil. Mar sin féin, is féidir le fachtóirí cosúil le seafta tiomána éagothroime, damáiste do joints uilíoch, agus imthacaí tacaíochta idirmheánacha scaoilte luas ríthábhachtach an seafta tiomáint a laghdú. Chomh luath agus a thiteann an luas criticiúil go leibhéal atá inchomparáide le luas an seafta tiomána, bíonn an seafta tiomána so-ghabhálach d'athshondas le linn oibriú. Le linn athshondais, tá aimplitiúid an seafta tiomána uasta, rud a fhágann go bhfuil creathadh an-dian ann a d'fhéadfadh fiú an seafta tiomána a bhriseadh.

Croitheadh ​​Coirp agus Torann Feithicle a Chinneadh

Má chroith an fheithicil agus í ag tosú, agus fuaimeanna neamhghnácha an chassis ag gabháil leis a éiríonn níos suntasaí mar athruithe ar luas na feithicle, is minic a bhíonn sé seo mar gheall ar nasc scaoilte idir an comhpháirteach uilíoch agus an flange acastóra tarchurtha nó cúil, nó an iomarca imréiteach idir an splín agus an mol splíne. Sa chás seo, moltar don tiománaí an fheithicil a stopadh láithreach agus an dá réimse ríthábhachtacha seo a iniúchadh go cúramach, agus an seafta PTO a chroith de láimh chun an fhadhb a dhearbhú tuilleadh.

Más rud é go deimhin is cúis leis an bhfadhb ná nasc scaoilte idir an flange tarchurtha agus an acastóra chúl agus an seafta tiomána, ba cheart na scriúnna nasctha a athsholáthar agus a cheangal leis an chasmhóimint shonraithe. Má eascraíonn an fhadhb ó imréiteach iomarcach idir an mol spline agus spline, d'fhéadfadh go mbeadh gá an seafta tiomána a athsholáthar.

Ag seiceáil le haghaidh lúbadh seafta PTO agus Éagothroime

Má chloiseann tú torann tréimhsiúil ón diosca tiomáinte agus tú ag tiomáint a mhéadaíonn luas agus, i gcásanna tromchúiseacha, a mbíonn creathadh feithicle agus roth stiúrtha numb ag gabháil leis, is gnách go dtarlaíonn sé seo de bharr seafta tiomána lúbtha, casta nó neamhchothrom. Sa chás seo, bain an seafta PTO, déan é a iniúchadh go cúramach le haghaidh lúbthachta agus casadh, agus déan tástáil cothromaíochta dinimiciúil. Chomh maith leis sin, seiceáil go bhfuil tacaíocht idirmheánach an seafta tiomána ceangailte go daingean leis an gcrosaire den chassis, agus cibé an bhfuil sé cóimeáilte nó damáiste míchuí. Déan níos doichte nó cuir in ionad é más gá.

Raydafoncuireann éagsúlachtSeafta PTO. Mar shampla, má tá an seafta PTO ar tharracóir ar crith, soláthraíonn an tábla seo a leanas réitigh: